Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Выставки Бизнес Карта сайта
Условие поиска:  и   или
Главная Отрасли промышленности Предприятия Товарные предложения Вакансии Инвестиции Регистрация Ссылки

Поиск

Код ОКП:
не набирайте окончания слов
Условие поиска:  и   или



Товарные предложения Сибирского федерального округа



Каталог продукции » 750000 » 752000

Наименование:Самолет-амфибия Бе-200
Город: Иркутск
Обозначение:
Код ОКП:752000
Количество:по требованию
Цена:Договорная в том числе НДС  

Бе-200 - первая гражданская программа Корпорации «Иркут». Этот самолет-амфибия разработан специалистами Таганрогского Авиационного Научно-Технического Комплекса имени Г. М. Бериева, всемирно известного амфибийными самолетами. Все опытные и серийные самолеты строятся в цехах Иркутского Авиационного Завода.







Самолет-амфибия Бе-200 разработан конструкторским бюро Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Г. М. Бериева, всемирно известного амфибийными самолетами. Первые опытные и серийные самолеты построены в цехах Иркутского авиационного завода (ИАЗ) филиала ОАО «Корпорация «Иркут». Идет организация серийного производства Бе-200 в ТАНТК им.Г.М.Бериева в кооперации с ИАЗ.
Многофункциональный самолет-амфибия Бе-200 предназначен для тушения пожаров, выполнения поисково-спасательных операций, патрулирования прибрежных зон, а также пассажирских и грузовых перевозок. Благодаря совершенной аэро- и гидродинамической компоновке по своим летно-техническим характеристикам Бе-200 практически не уступает сухопутным самолетам, но при этом обладает уникальной возможностью взлета и посадки, как на суше, так и на воде.

Этапы развития программы
Опытный образец Бе-200 первый раз поднялся в воздух 24 сентября 1998 года, и, по завершении испытаний, в 2001 году получил Сертификат Типа ограниченной категории.
Первым заказчиком самолета Бе-200 стало Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России). 31 июля 2003 года МЧС России был передан первый серийный самолет Бе-200ЧС. Корпорация «Иркут» выполняет контракт на поставку МЧС России семи самолетов Бе-200ЧС.
В 2008 г. самолет Бе-200ЧС поставлен МЧС Азербайджана.
Кроме эксплуатации в России, самолеты Бе-200ЧС по просьбам правительственных организаций других стран периодически оказывают помощь в тушении пожаров за рубежом. Выполняя задачи в Италии (2004-2005 гг.), Португалии (2006-2007 гг.), Индонезии (2006 г.), Греции (2007 г.), самолеты Бе-200ЧС показали существенное превосходство над конкурентами в эффективности тушения пожаров.
В сентябре 2010 г. самолет Бе-200ЧС получил сертификат летной годности по нормам и требованиям EASA, принятым в Евросоюзе.

Особенности конструкции
Бе-200 представляет собой моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом, Т-образным хвостовым оперением и лодкой большого удлинения с переменной поперечной килеватостью.
Силовая установка базового варианта включает в себя два двухконтурных турбореактивных двигателя Д-436ТП, которые установлены над корневой частью крыла для защиты двигателей от воды во время взлета и посадки.
Современный интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования АRIА-200М обеспечивает надежное пилотирование Бе-200 в любом районе земного шара в любых метеоусловиях. Открытая архитектура комплекса АRIА-200М дает возможность изменять его конфигурацию в соответствии с требованиями заказчика. Экипаж самолета состоит из двух пилотов.

Особенности эксплуатации
Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса В с длиной полосы 1800 м и водных акваторий длиной не менее 2300 м при глубине водоема не менее 2,6 м. Самолет способен взлетать и садиться на воду при высоте волны до 1,2 м, при этом специальные меры защиты от коррозии позволяют эксплуатировать самолет с акваторий с соленой водой.
В районах с плохо развитой наземной инфраструктурой Бе-200 может базироваться на бетонированной площадке размером 130 х 70 м, оборудованной гидроспуском.

Противопожарные возможности
Противопожарный вариант самолета-амфибии Бе-200 предназначен для работы в местностях, труднодоступных для наземных средств пожаротушения. Тушение огня производится при помощи сброса воды или огнегасящих жидкостей. Бе-200 может заправляться водой, как на аэродроме, так и непосредственно с водоема. В режиме глиссирования по поверхности воды на скорости 150190 км/ч Бе-200 способен забирать 12 тонн воды со скоростью около 1 тонны в секунду в восемь баков, расположенных под полом грузовой кабины. Для тушения крупного пожара вода может сбрасываться залпом, а для предотвращения распространения пожара и подавления отдельных очагов огня пилот может программировать последовательность сбросов из двух до восьми баков.
В грузовой кабине также находятся баки для химических ретардантов общим объемом 0,8 куб. метров, которые используются для повышения эффективности тушения пожара.

Универсальность
Бе-200 можно быстро и с минимальными трудозатратами переоборудовать для выполнения различных задач. Все возможности пожаротушения при этом сохраняются.
Поисково-спасательный Бе-200 может барражировать в двухсотмильной зоне в течение 6,5 часов. В состав оборудования входят надувная лодка, тепловизионные и оптические средства поиска, а также средства оказания первой помощи пострадавшим. В этой модификации Бе-200 может брать на борт до 45 человек.
В случае необходимости, из поисково-спасательного самолет может быть переоборудован в санитарный. В этом случае Бе-200 обеспечивает эвакуацию до 40 раненых на носилках с сопровождающим медицинским персоналом и оснащается медицинской аппаратурой для срочной диагностики и реанимации пострадавших.
Бе-200 также можно использовать для транспортировки грузов в стандартных контейнерах, на поддонах или россыпью. Дальность полета с полезной нагрузкой 5 тонн и резервом топлива на 1 час полета составляет 1250 км.
В пассажирском варианте самолет может перевозить до 68 пассажиров на расстояние 1400 км, при этом, в состав экипажа включаются два бортпроводника.

Основные характеристики
Размеры: длина / высота / размах крыла, м
32,05 / 8,9 / 32,78
Объем герметичной кабины, куб.м
80,8
Экономичная крейсерская скорость, км/ч
550
Макс. крейсерская скорость, км/ч
680
Скороподъемность, макс. взлетный вес, на уровне моря, при 2 работающих двигателях, м/с
12,2
Практический потолок, м
8100
Макс. дальность полета с 1-ч запасом топлива, км
3300
Время забора 12000 кг воды в режиме глиссирования при 180 км/ч, с
14
Мореходность, баллов
3
Максимальная высота волны, м
1,2
Минимальная глубина акватории, м
2,6
Двигатели Д-436ТП; 2 x 7650 кгс
Максимальный взлетный вес

- с суши, кг
41000
- при заборе воды на глиссировании, кг
43000
Максимальный посадочный вес

- на сушу, кг
35000
- на воду, кг
37900
Максимальный запас ретардантов, кг
800
Запас топлива, л
12500


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.222
E-mail: adm@sibindustry.ru
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"